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航拍机拍摄所见，6辆列车被放置在新加坡西部工业区裕廊港码头一角。(传真社图片)
参考消息网7月6日报道港媒称，由内地制造的新加坡地铁列车重要结构组件及车身出现裂纹，共有35列列车须运返原产地青岛替换车身，而涉事内地生产商南车青岛四方机车车辆股份有限公司（南车四方）亦负责制造广深港高铁9列香港列车，以及香港地铁93列市区线新列车。港铁回复传真社（FactWire）称，物料供应商不同。
据香港《明报》网站7月5日报道，出现结构问题需要运返青岛替换的列车，属于新加坡地铁C151A系列，由新加坡陆路交通局在2009年5月，将合约判予日本川崎重工业株式会社（川崎重工）及其新加坡分公司，以及南车四方组成的联营公司。
《明报》援引传真社报道称，C151A列车自2011年投入服务后，不断出现问题，包括乘客座位旁玻璃因施工不良多次碎裂、列车不断电系统的内地制造电池曾在维修期间爆炸等。
传真社之后提到，港铁近年多次购入内地制列车，当中与南车四方合作关系紧密，而南车四方在2012年3月以17.4亿港元投得广深港高铁合约，供应共9列、每列8卡车厢的CRH380A列车，其中3列已竣工。2015年7月，港铁以60亿港元批出合约，向南车四方订购93列8卡车厢列车，全面取代现时行走观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线的第一代英国制列车。
这批由南车四方生产的93列新市区线列车，总值60亿港元，传真社引述九铁前署理行政总裁黎文熹直言：“列车价格非常便宜。”
港铁暂未回复《明报》查询，但港铁书面回复传真社时表示，港铁购买的列车使用的车身物料，与C151A列车车身物料来自不同供应商。
