如果你现在想发快递给武汉市武昌区的朋友，等他收到可能要7月15日以后了。
6月底7月初，武汉暴雨成灾，连日的暴雨不仅妨碍了武汉市民的出行，也使得以物流行业为代表的一些企业遭遇“危情”。
隧道滑坡、突发洪水、堤段溃口、蔡甸告急，整个武汉正在经历着考验。
6日的一场特大暴雨更使长江中下游持续遭遇的自然灾害全面升级。6月30日20时至7月6日10时，武汉国家基本气象站记录的本轮强降雨已累计降水560.5毫米，而1998年世纪大洪水最厉害的一周也只有538.5毫米降雨。这轮降雨突破武汉自有气象记录以来周持续性降水量最大值。暴雨灾害造成全市12个区、757328人受灾。
城市中心交通几乎瘫痪，双壹管理咨询公司首席顾问龚福照告诉记者，据他了解，6日当天武汉地区快递几乎全面停滞。
菜鸟物流调取的数据信息证实了这一情况，数据显示，6日整个武汉主城区七成区域受水淹影响无法派送，快递签收大幅度下降，仅为日常的1/3，在一些条件允许的地区，仍有部分快递小哥坚持冒雨送货，7日出现一个签收小高峰，目前派送量已经逐步恢复正常。
根据国家邮政局初步统计，截至7月7日9时，全国邮（快）件积压约30.39万件、损毁1400余件；571家寄递企业（含营业网点）受灾；全行业暂无人员因灾死亡。其中，湖北省约431家寄递企业（含营业网点）受灾，约26万件快件积压，多家快递企业分拨中心被淹停止作业；安徽、湖南、贵州、重庆、江西、四川等省部分地区邮政业不同程度受灾。
洪涝之下
“针对前线的实际情况，公司授权管理人员作出灵活抉择，所产生的灾害应对费用将由集团统一承担。”顺丰集团7月8日的内部通知称已经启动应急预案。
据了解，整个武汉主城区范围内武昌区快递分点进水情况相对典型，武昌区地理位置特殊，其周围有东湖、南湖等多个湖泊，水位在强降雨的情况下迅速涨高，并且接入长江的河流水位仍相较长江水位偏低，导致排水不畅。“我们当地有五十多个分点，目前二十多个都进水了，这里面的电脑、电动车、办公桌椅全都被淹了。”武昌区申通负责人陈根水说，7月6日当天强降雨导致没有防御措施门店遭遇进水。本报获得的现场照片中有一张显示一排申通、圆通、京东、百世汇通的快递门店卷闸门紧闭，门外水位早已超过五十厘米。“市区积水有两米高的，有一米多的，有五六十厘米高的。”他把当地快递点被淹的情况反映上去以后，上海总部和华东区领导第二天就赶来现场，“划了两条船到分部去看情况。”
不仅市区内的分点被淹，由于三环内路况瘫痪，分点到中转部之间的往返都成了大问题：以往从市区内的申通分点到中转部距离二十多公里的路程只需要二十分钟，强降雨后凌晨三点出发的车辆要中午十二点才能达到，最后陈根水研究出来绕行汉阳、汉口的路线使这条让人头疼的路线时间缩短到了1个半小时左右。但接下来如果还有强降水，绕行路线的路况可能也会遭遇挑战。“预测7月9日还会有一场强降雨。”陈根水一直在关注天气情况，反复跟当地防汛指挥部联系，如果再发生持续强降雨或许意味着他刚刚研究出让武昌各分点到中转部的可行路线又要遭遇挑战。
菜鸟物流的数据显示，武汉地区商家发货情况跟收货的情况比较统一，6日出现明显的发货量下降，比日常少了三分之一，这是由于交通瘫痪导致很多包裹无法揽收。
包裹累积到7日发货，因此在7日也出现了发货的高峰期，比日常发货量多出15%左右。“总体看来，对发货的影响没有对消费者收货的影响大，分析应该是由于发货仓库多集中在郊区，受水灾影响相对小一点。”菜鸟物流工作人员告诉本报记者，商家发货相对集中，而派件相对分散，所以派送的难度要更大一些。
龚福照告诉经济观察报，快递企业受影响严重的业务主要集中在市区以内，但整体业务受影响不会特别严重的原因在于快递货物平时都是从市区外三四十公里的分拨中心往市内派送，这些分拨中心一般位于地势较高区域，这次洪涝灾害出现以后这种对市区内的配送被终止，反倒不会造成过多的快递货品损失。此外，快递货品一直在流动中，各物流公司没有专门的仓库用于囤积快递件，相对地，如果仓库遭遇洪涝灾害影响，应该是商户的损失更严重一些。
除了快递企业，很多在武汉设有生产研发基地的企业受到有不同程度的影响。
7月6日晚间，联想集团高级副总裁、移动业务集团联系总裁陈旭东披露，当天联想武汉工厂已被大水包围，员工被从厂区送回地势较高的宿舍区，园区内部设施完好无损，但ZUKZ2的线上供应因交通未恢复而暂时短缺。
经济观察报采访联想集团新闻发言人得到最新消息称，联想之前坏掉的电缆已经于7月7日晚上8点修好了，短暂停工的生产线已经开始生产，并称应该不会对企业的经营和消费者的正常购买造成太大影响。
联想武汉工厂厂长周迅此前曾介绍，2014年武汉工厂的年产能约为2000万至2500万部，最高设计产能将达到1亿部。即便以2000万部的年产能来计算，停产一天，延误的生产量约为7万多台，每日损失利润至少为百万元级别。
台风预警
“上一次这么严重的洪涝可能是1998年的时候。”陈根水的感受是正确的。根据历史资料显示，从建国1949年至今，仅有三次上半年没有台风的年份，分别是1973年1998年和今年，前两个年份分别都是强厄尔尼诺现象的次年，与今年情况一致。
往年第1号台风的生成时间基本位于3月份，而1973年生成时间是7月1日上午8点，并于当天14时登陆福建厦门，1998年第一号台风于7月9日14时生成，并于次日凌晨1时登陆台湾台南，今年第一号台风在7月3日生成，目前看来台湾地区不确定是否受到影响。
台风的形成是由于海面水蒸气受热上升在低空形成低气压区，周围空气补冲过来形成气流，并在地球自传作用下气流偏向形成巨大旋转，活动越强烈气旋越快就形成台风，台风能强有力地搅动气流，将南方的潮湿气流和北方的干冷气流带动起来。
而超强的厄尔尼诺现象过后，西太平洋(6.290, 0.02, 0.32%)水温偏低，水蒸气上升运动变弱，从而影响了台风形成。南方潮湿气流动力不足长期盘踞则导致雨季过长，产生洪涝灾害。
台风的来临一定程度上可能缓解目前的洪涝灾害，但目前预报的一号台风属于“超强台风”，最大风力达到17级，如果登陆一定会产生巨大的破坏。
顺丰的工作人员告诉经济观察报，集团内部除了针对洪涝灾害的通知，对姗姗来迟的第1号台风尼伯特的预警文案也已经完成，“极端天气原因每年都会有，也是全世界物流企业必然面临的挑战。”
在台风来临之前，洪涝依然是当务之急。“南湖的水位一直在上涨，一直在上涨……”陈根水重复说了好几遍，焦虑溢于言表，他根据防汛指挥部的信息已经申请总部在15号之前暂停往武昌发放快递，“一旦情况有所缓解，我会马上通知总部恢复的。”
（本报记者冯庆艳对本文亦有贡献）
