意德拉集团生产的这台9000吨级压铸机总重77.5吨,由54段主要部件构成,是他们首次接到用于生产皮卡和SUV车型的9000吨级压铸机订单。
特斯拉得克萨斯超级工厂则位于奥斯汀,Giga Press运抵休斯敦港口后,将通过陆路方式送往奥斯汀。之后,这台Giga Press还需在得州厂内进行组装、测试,完成后将用于Cybertruck车身制造。
特斯拉原计划在2021年年底至2022年年底量产Cybertruck,这也是公司首款电动皮卡。不过特斯拉在今年一季度财报中已表示,在Cybertruck产业化进程中取得进展,该款车型将在得克萨斯超级工厂生产。
在运抵奥斯汀的得克萨斯超级工厂后,这一台9000吨级的压铸机,还需要在工厂内进行组装,在通过测试之后才会用于Cybertruck车身的制造。
从此前曝光的Cybertruck实际车图来看,新车外观基本维持了此前发布的造型。新车在A柱附近加入了单边雨刮的设计,同时后视镜也出现在前门位置,从图片上看该后视镜面积属实不小。另外值得留意的是,新车的轮毂也换上了相对常见的样式,目前还不清楚轮胎数据。
特斯拉Cybertruck自2019年发布以来,其订单数量已超过125万辆。此前就有消息称,由于巨大的车身尺寸,未来Cybertruck可能为仅限美国市场销售的产品,当然也不排除会推出一款国际版的Cybertruck,以更小的车身尺寸适应全球更多市场。
此外,意德拉此前已为特斯拉上海、柏林、得州三家超级工厂Model Y供应多台6000吨级压铸机。根据特斯拉公布的信息,采用一体压铸技术后,Model Y原方案80个冲压焊接零件可集成为一个铸件,并实现40%降本、10%减重。