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人物简介：
张冬伟，男，沪东中华造船（集团）有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长。进厂10余年，成长为高级技师、工厂骨干，获得“全国技术能手”、中央企业职业技能大赛焊工比赛铜奖等荣誉。
1月19日下午，沪东中华造船厂的车间里面，身穿浅灰色工作服、站在工作台前的张冬伟，看上去与其他工人并无太大区别。只有车间里的几个宣传板，介绍着他的特别：LNG（液化天然气）船焊接骨干、高级技工、2015年中央电视台《大国工匠》系列节目8位主角之一。
有着众多头衔的张冬伟，是个“80后”。1981年12月出生的他，1998年进入沪东技校电焊班学习，3年后学成，成为了沪东中华造船厂的一名员工。一进厂，他就被派到造船厂最年轻的焊接高级技师、全国技术能手和央企劳动模范秦毅门下，拜师学艺。
当年，秦毅根据厂里的要求，组建了电焊方面的“青年突击组”，张冬伟凭借优秀表现成为其中一员。凡有什么难点工作，秦毅都会安排给张冬伟。2005年，张冬伟被选为沪东中华造船厂LNG船焊接培训的首批16名骨干之一。
LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶，被誉为“造船工业皇冠上的明珠”，其建造技术以往只有欧美和日韩等发达国家的极少数船厂掌握。秦毅是中国获得LNG船殷瓦焊接G证证书的第一人，也是当时LNG船焊接培训的总教练。为了尽快掌握LNG船焊接技术，张冬伟把师傅秦毅作为榜样，跟在师傅身边仔细观察和学习，连最小的细节都不放过。
凭借着不懈的努力和付出，张冬伟成功通过国际专利公司GTT的严格考核，成为了全中国16个掌握这项焊接技术的工人之一。
LNG船液货舱围护系统是LNG船的核心，其焊接是建造的重中之重。该围护系统大量采用了厚度仅为0.7毫米的殷瓦钢板，殷瓦焊接犹如在钢板上“绣花”，需要焊接工人将一块块薄如纸的殷瓦钢板，像缝衣服一样，一块块连接起来。这需要极其精湛的技艺和超出常人的耐心——3.5米的长度，走路可能只需几秒钟，但焊完同样长度的焊缝，却需要整整5个小时。“并且殷瓦钢板下面垫的就是木头，一旦操作不好，焊穿了，木头就会着火。”张冬伟说。
而一条LNG船，殷瓦焊接总长达130公里，虽然90%是自动焊，但还有13公里特殊位置的焊缝，需要焊工手工完成，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气泄露，造成致命后果。
从事殷瓦焊接10年，张冬伟从当初的小学徒，成长为造船厂的技术骨干人才。2008年，30岁不到的他就成为了围护系统车间电焊二组班组长。张冬伟平时还十分注意总结经验，先后参与编写了多本专业指导书。同时，他还通过带教的形式，带出了30余名熟练掌握多种焊接类型的复合型殷瓦焊工。
