项目用地147亩，总投资4.3亿元，，新建联合厂房4万平方米，包括综合办公楼、试验中心各1栋，新上智能化铝轮生产线1条，引进低压铸造RRT、多彩喷涂等创新制造技术。东风马可迅预计将在2020年下半年建成具备国际先进水平的智能化乘用车铝轮制造工厂，并实现量产，形成年200万只产能的制造能力，年销售收入目标7亿元。
仪式上，马库斯·奥利维亚表示，马可迅集团将随时准备为客户提供最优质、最具创新性的解决方案，马可迅将通过东风马可迅车轮有限公司，与中国市场一起学习和发展，将东风马可迅建设成为全球最好水平的铝轮工厂，导入最先进的创新技术和全球首发产品，服务于寻求更高水平铝车轮专业技术和质量的中国整车客户。
签约仪式资料图
第一压铸网资料显示，今年2月27日，东风汽车零部件（集团）有限公司与马可迅车轮集团（Maxion Wheels）在武汉举行乘用车铝车轮合资项目签约仪式。乘用车铝轮合资项目位于东风汽车车轮随州有限公司附近，定位于“建设一个具备国内标杆、国际一流水平的乘用车铝车轮研发及制造基地”。项目采取一次规划，分两期建设，其中，第一期固定资产投资总额人民币4.3亿元，预计合资公司新工厂在今年5月开工，2020年下半年建成智能化乘用车铝轮制造工厂并实现量产，形成年200万只产能的制造能力，年销售额达到7亿元。
东风马可迅、马可迅车轮集团强强联合、优势互补的重要布局，促进东风零部件公司在乘用车车轮业务领域的转型升级，填补东风公司乘用车铝车轮业务的市场空白。
资料显示，东风汽车零部件(集团)有限公司的钢车轮业务覆盖商用车、乘用车全系列产品，其规模目前在国内处于领先地位。其中，商用车车轮业务布局在十堰基地，钢车轮、铝车轮业务并举生产;乘用车钢车轮业务在随州市建成了制造智能化、物流集约化、管理信息化的研发和制造基地。
马可迅车轮集团隶属于马可迅集团。目前，马可迅集团在5大洲16个国家设有33家工厂，为全球OEM客户提供服务，并在美洲、欧洲和亚洲设有利用先进技术的技术中心。
